El nuevo mapa del trabajo: el fuerte avance de Rappi, DiDi y Cabify en Argentina
Con inversiones millonarias y una adopción masiva, las aplicaciones redefinen el trabajo y la movilidad urbana. Quiénes trabajan, cuánto ganan y qué cambia con la reforma laboral.
Las aplicaciones de delivery y transporte como Rappi, DiDi y Cabify están cambiando el mapa laboral argentino al ofrecer trabajo flexible que la mayoría de las personas usa como ingreso complementario, no como principal. Lo que comenzó como un fenómeno de "economía colaborativa" se transformó en un motor económico y social de escala federal que redefine la forma de trabajar, moverse y generar ingresos en la Argentina.
Los números de las plataformas
Rappi tiene 45.000 repartidores activos y creció 30% en pedidos durante 2025 (el mayor aumento interanual de la región); el 70% de sus repartidores se conecta menos de 50 horas al mes y el 56% menos de 25 horas; ganan en promedio $6.000 por hora (hasta $9.000 en picos) y reciben el pago semanal.
DiDi invirtió 160 millones de dólares en 2025, se expandió a más de 200 localidades en 10 provincias, con desembarcos recientes en ciudades como Bariloche, Catamarca, Formosa y Concordia, y duplicó la cantidad de personas que trabajan con la app; sus viajes crecieron 85% en autos y 100% en motos en los primeros meses del año.
Cabify opera en más de 10 ciudades y también crece, con conductores que promedian 30 horas semanales (hasta 50 si es su trabajo principal) y con ingresos que pueden alcanzar los $800.000 semanales. La edad promedio del conductor es de 42 años y el 90% son hombres.
La nueva reforma laboral (Ley 27.802) reconoce a estos trabajadores como independientes, les da autonomía para elegir horarios y rechazar pedidos, y obliga a las plataformas a ofrecer seguros básicos por accidentes, fallecimiento e incapacidad.
Esto abre un debate: algunos lo ven como oportunidad y previsibilidad; otros, como una forma de precariedad. Además, se nota más inclusión de mujeres en DiDi (crecieron 250% desde 2022) y se digitalizan pequeños comercios, que ahora compiten mejor gracias a la logística de las apps.
El fenómeno impulsa nueva actividad económica en logística y tecnología, atrae inversiones extranjeras millonarias e inyecta liquidez semanal en miles de hogares, lo que puede impulsar el consumo interno y el crecimiento federal. Al mismo tiempo, compite directamente con taxis y comercios físicos, y aporta contribuciones fiscales al país, aunque el debate regulatorio genera cierta incertidumbre en el sector laboral formal.