La protesta de los transportistas impacta de lleno en los puertos bonaerenses: ya calculan pérdidas por US$100 millones

Hace diez días que un grupo de transportistas autoconvocados de granos mantiene cortes en rutas y bloqueos en los accesos a los puertos del sur de Buenos Aires. Las terminales más afectadas son las de Necochea, Quequén y Bahía Blanca. Mientras tanto, los puertos del Gran Rosario siguen operando con normalidad.

El motivo de la protesta

Los camioneros reclaman una actualización de la tarifa del flete superior al 35%. Rechazan las propuestas de aumento que ofrecieron las cámaras del sector, que rondan entre el 10% y el 14%. Pidieron una reunión urgente al Gobierno nacional, pero la Secretaría de Transporte les recordó que ya no hay mesas de negociación a nivel país (se eliminaron al inicio de la gestión actual) y que las conversaciones deben resolverse en cada provincia. Las negociaciones en Buenos Aires quedaron trabadas.

El impacto económico

Según cálculos de la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC), que habló con Clarín Rural, las pérdidas ya suman alrededor de US$ 100 millones. Esto se debe a:

🔹 Demoras en la carga de barcos por falta de mercadería
🔹 Costos diarios de barcos amarrados (alrededor de US$ 50.000 por día cada uno, con 8 muelles afectados)
🔹 Multas por incumplimiento de contratos y más de 8 buques que se desviaron a Brasil
🔹 Gastos extras para los productores que tienen que guardar el grano en silobolsas u otras formas no previstas

Además, se está afectando la reputación de Argentina como proveedor confiable de granos y oleaginosas, especialmente en embarques de cebada hacia Medio Oriente y Asia.

La paralización reduce la salida de granos y cereales por los puertos clave del sur bonaerense. Esto baja la competitividad del agro argentino frente a competidores como Brasil, que ya recibe parte de los barcos desviados, y puede generar menos oferta disponible en mercados internacionales a corto plazo.

Reacciones del sector

Cámaras como la Ciara-CEC y el Consejo Agroindustrial Argentino (CAA) piden una solución rápida y que se garantice la libre circulación. Alertan que todos pierden: productores que no pueden vender, acopiadores, exportadores, transportistas que dejan de ganar viajes y hasta el Estado por menor recaudación. La situación también genera preocupación entre los propios transportistas, porque en esta época de alta demanda podrían estar cobrando las mejores tarifas.